අත්ලාන්තික් සාගරයේ ගිලී ගිය අවාසනාවන්ත නෞකාවේ අනුරුවක් වන ටයිටැනික් II, 2022 දී එම ගමනේම යාත්‍රා කරනු ඇත.
මුල් නෞකාව නිව්යෝර්ක් බලා යාමට පෙර නෞකාව ඩුබායි සිට සවුත්හැම්ප්ටන් දක්වා සති දෙකක දිගු ගමනක් ආරම්භ කරනු ඇත.
මුල් ටයිටැනික් නෞකාව 1912 අප්‍රියෙල් 12 වන දින අත්ලාන්තික් සාගරයේ ගිලී ගියේ අයිස් කුට්ටියකට වැදී පැය තුනකටත් අඩු කාලයකදීය.
චීනයේ ඉදිවෙමින් පවතින ටයිටැනික් II මගීන් 2,400 ක් හා 900 ක කාර්ය මණ්ඩලයක් රැගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇත.
නව නෞකාව නවීන තාක්‍ෂණය හා මුල් මෝස්තරවල සම්මිශ්‍රණයක් ලෙස නිර්මාණය
කර ඇති ටයිටැනික් II හි කැබින් පිරිසැලසුම, පොදු ස්ථාන, පිහිනුම් තටාකය, තුර්කි නාන සහ මුල් නෞකාව මෙන් විශාල පඩිපෙළක් ඇත. ඉදිකිරීම් අවසන් වූ විට, මහල් නවයක් සහ කැබින් 840 ක් ඇති අතර මගීන්ට පළමු, දෙවන හෝ තෙවන පන්තියේ ප්‍රවේශ පත්‍ර ලබා ගත හැකිය. නමුත් අන්තර්ජාල සම්බන්ධතාවයක් නොමැත.
බ්ලූ ස්ටාර් ලයින් හි සභාපති ක්ලයිව් පාමර් මහතා පවසන්නේ “බ්ලූ ස්ටාර් ලයින් විසින් අව්‍යාජ ටයිටැනික් අත්දැකීමක් නිර්මාණය කරනු ඇති බවත් , මගීන්ට මුල් යාත්‍රාවට සමාන අභ්‍යන්තර හා කැබින් පිරිසැලසුමක් ඇති නැවක් ලබා දෙන, නවීන ආරක්ෂක ක්‍රියා පටිපාටි, නාවික ක්‍රම සහ 21 වන සියවසේ තාක්‍ෂණය ඒකාබද්ධ කර ඇති ඉහළම මට්ටමේ සුඛෝපභෝගී සුවපහසුවක් ඇති කරන නෞකාවක් බවයි.
ඩොලර් මිලියන ගණනක රාජකීය මුදල් නොගෙවීම පිළිබඳ මූල්‍ය ආරවුලක් හේතුවෙන් නෞකාවේ ඉදිකිරීම් වසර කිහිපයක් ප්‍රමාද විය.
තවත් ටයිටැනික් නෞකාවක් චීනයේ ඉදිවෙමින් පවතී. කෙසේ වෙතත් එය සංචාරක නිකේතනයක කොටසක් වනු ඇත.මුල් ටයිටැනික් නෞකාව මගීන් 2224 දෙනෙකු සහ කාර්ය මණ්ඩලය 1912 අප්‍රියෙල් 15 වන දින සිය මුහුදු ගමනේදී අයිස් කුට්ටියක ගැටීමෙන් ගිලී ගියේය. එහි ලී ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටු 16 ක් තිබූ අතර එහි රැඳී සිටියේ 1178 දෙනෙකුට පමණි. එය මුළු ධාරිතාවෙන් තුනෙන් එකකි.
නව නෞකාවට මගීන් 2435 ක් සහ කාර්ය මණ්ඩලය 900 ක් රැගෙන යා හැකි අතර 2700 ක් රැගෙන යා හැකි ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටු සහ අමතර ධාරිතාව 800 ක් සහිත ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටු එහි ඇත.
නිව්යෝර්ක් වෙත සිය ගමන අවසන් කිරීමෙන් පසුව, ටයිටැනික් II 2022 දී යාත්‍රා කිරීමට නියමිත වන බවත් ලෝකය වටා සංසරණය වන ඇය සංචාරය කරන සෑම වරායකම අසමසම අවධානය, කුතුහලය සහ අභිරහස ආකර්ෂණය කර ගනිමින් මිනිසුන්ව ප්‍රබෝධමත් කරනු ඇතැයි පාමර් පවසයි.
No comments:
Post a Comment